Кој е принципот на работа на прекинувачот?

Принципот на работа на апрекинувачсе врти околу основната логика на следење, судење и извршување.  Преку вградениот механизам за исклучување и системот за гаснење на лак, тој постигнува нормална контрола на префрлување на кола и брзо исклучување на неисправните кола.  Може да се подели на два дела: нормална состојба на работа и состојба на заштита од дефект. Системот за гаснење на лакот е клучна помошна компонента која обезбедува сигурно исклучување.

Нормална оперативна состојба: Поврзување и исклучување на колото

Рачно/електрично затворање: операторот користи рачка или електричен механизам за да го придвижи подвижниот контакт на прекинувачот кон неподвижниот контакт, воспоставувајќи контакт и затворајќи го колото, овозможувајќи нормален пренос на енергија. По затворањето, механизмот за заклучување го фиксира подвижниот контакт во затворена положба, одржувајќи го континуитетот на колото.

Рачно исклучување: Кога ќе се повлече рачката за исклучување, механизмот за заклучување се отклучува, а силата на повратната пружина предизвикува подвижниот контакт да се одвои од неподвижниот контакт, со што се прекинува колото. Ако струјата е мала во овој момент, лакот создаден помеѓу контактите сам ќе се изгасне.

Состојба на заштита од дефект: автоматско исклучување и исклучување на колото

Кога колото ќе доживее дефекти како што се преоптоварување, краток спој или недоволно напон, вградената единица за патување ќе го активира механизмот за заклучување да се отклучи, со што ќе се постигне автоматско исклучување. Различни дефекти одговараат на различни принципи на исклучување:

Заштита од преоптоварување (принцип на термичко исклучување)

Основна компонента: Биметална лента (составена од две метални ленти со значително различни коефициенти на термичка експанзија).

Работна логика: Кога колото е преоптоварено, струјата континуирано ја надминува номиналната вредност, предизвикувајќи свиткување и деформирање на биметалличната лента поради загревање. Кога деформацијата ќе достигне праг, го турка механизмот за заклучување да се отклучи, а контактот што се движи го исклучува колото под дејство на пружината.

Карактеристики: Одложено дејство; краткорочните преоптоварувања (како што е стартувањето на моторот) нема да предизвикаат исклучување, избегнувајќи лажно исклучување.

Заштита од краток спој (принцип на електромагнетно исклучување)

Основна компонента: Електромагнетна калем (намотана на железно јадро).

Работна логика: Кога ќе се појави краток спој, струјата моментално се зголемува до десетици или дури стотици пати повеќе од номиналната вредност. Електромагнетниот калем генерира силна електромагнетна сила, привлекувајќи го железното јадро за да удри во механизмот за заклучување, веднаш отклучувајќи го.

Карактеристики: Брзо дејство на ниво на милисекунда; може да го исклучи колото за многу кратко време, спречувајќи оштетување на опремата или предизвикување пожари. Заштита од недоволно напон/загуба на напон (Принцип на патување под напон)

Основна компонента: калем за исклучување на недоволно напон, поврзан паралелно со колото за следење на напонот.

Работна логика: Кога напонот ќе падне под приближно 70% од номиналната вредност или е целосно изгубен, електромагнетната сила на калем за патување исчезнува, а железното јадро, под дејство на пружина, ја активира бравата да се отклучи, со што се исклучува колото.

Функција: Спречува неправилно функционирање и оштетување на опремата поради низок напон, а исто така ги избегнува безбедносните опасности предизвикани од ненадејно стартување на опремата кога ќе се врати напојувањето.

Заштита од истекување (Принцип за заштита на преостаната струја)

Основна компонента: струен трансформатор со нулта секвенца.

Работна логика: Во нормални околности, струјата во фазната линија и неутралната линија се еднакви по големина и спротивни во насока. Магнетниот флукс во јадрото на трансформаторот се поништува еден со друг, што резултира со никаков излез на индуцирана струја; кога ќе дојде до истекување (како што е електричен удар на лице), дел од струјата тече низ земјата, предизвикувајќи нерамнотежа во двофазната струја. Трансформаторот генерира индуциран сигнал, активирајќи го уредот за патување.

Карактеристики: Низок работен праг (обично 30 mA), со приоритет на личната безбедност.